希望之旅DAY27 | 终点即起点

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感觉今天走得很好，很轻松就走完了50公里。以前觉得走50公里是一件天大的事，自从千里徒步之后，感觉其实也没那么难了。明天就到终点了，没想到时间过得这么快。明年我还想走，感恩！

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今天走完了本次千里徒步最后一个50公里，由我带队。感觉带队很舒服，可以由自己的速度带，不用怕踩到前面的人，而且领队的时候不怕分心，走着走着注意力就集中了。唯一需注意配速与导航。配速就要数自己的步数，确保步频。导航就要有个预判，要不然就会和我一样，掉头了好几次，非常对不起。

明天就结束了，开心，自己走完了全程！

■ 03

今天早上出发，一路开始变得繁华起来，每三到五公里就有一个城镇之类的。中午穿过了一个城区，许多人都好奇地看着我们这支队伍。在一家饺子馆吃了水饺，高叔叔还给我们点了饮料，庆祝一下。

下午走进了市区，好大呀，感觉大连这几年发展得比沈阳还好。

明天最后一天，千里徒步完美收官！感恩所有老师与同学！

■ 04

千里徒步第27天，距离大连的终点还剩13公里。今天由全队都有些顾虑的林瀚哲带队。平常看他走得那么艰难，但一带队，整个人的气质都变了，走得也很稳当。人的潜力是无法想象的。每个人都一样，所以千里徒步走下来的自信，是要对自己的这份潜力有信心，而不是与人比较之后的骄傲。

读到今天学习日志标题《当前中国最稀缺的是怎样的人才？》，黄老师在日志回答，是文化的人才，这些人才或许不会有什么学问，也不会是某些专业领域的专家，也许就是乡下普通的一位老者，但整个人是通达的。一个文化的人才的工作，就从照顾好自己和照顾好家庭开始。其中的曲折、变通是需要功夫的，而且面对亲人和自己，退无可退，需要很强的定力。文化的人才的可贵之处恰恰不是外在的丰功伟绩，而是一个人真诚地面对生活和自己的慧命，最后影响和帮助更多人的成熟。这不会有外在的目标作为所谓的驱动力，每天都是踏实地充实自己。人的觉醒是机器代替不了的，也是一个人生而为人最可贵的部分。对这个内容要有贯彻一生的恒心，每天都以赤子之心面对一天生活的开展。

明天就是千里徒步的最后一天，但是自己人生的路才刚刚开始，非常感恩黄老师、高叔叔和后勤的各位老师和陪我走这一遭的同学们！我会继续带着这股劲头走下去，争取做时代所需之材！

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今天是千里徒步的倒数第二天，走了51公里，开心！“女性也可以走出光！”

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今天挑战51公里，虽说第一程有些困，但感觉越走越精神，仿佛有亲人和朋友那种无形的力量在背后推着我。

中午我们在一个汽修中心午休，体验了不一样的感觉，虽说地方简朴，但内心丰富而开心。晚上我们3个人给YYH唱生日歌，然后我们4个人一起K歌。内心莫名地感动，人虽在外面，但同学给你的温暖却更加珍贵。感恩！

■ 03

我的大包呢？走着走着感觉不见了，一身轻。

一会儿，一看手表，这一节已走了一小时十五分钟，好快！

时间有限，有限的时间是表象上因无限之事而留下的印迹。

好爽！很开心！明天13公里。

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千里徒步的倒数第二天，挑战50公里。路上特别热，差点走不下来，然后我就想：今天不走50公里，就得明年才能走了，所以就算爬也要爬到终点。今天还特意把我的小包塞得满满的，我要负重走50公里。下午到酒店，放下包，轻轻松松，突破自我的喜悦比累要多得多。

■ 01

在船上也要做好安居，把物资收拾好，在船上的一切皆以方便为核心，分类归纳，把这要生活80多小时的“家”打点舒服。

沿着胶州湾内一路向外，出了湾口，迎风北上。在海上看青岛又是另一种风景，从市中心一直到崂山，一路的风光缓缓从船舷边流过，日头坠入海面，只剩下被染红的波浪像绸缎一样荡漾着。我们大意误入了风车林，巨大的风叶借着若有若无的晚风在我们头顶不远处转着圈。

入夜，天已经全黑，只留下暗黑色的风车上面的红灯闪烁，成为这方天下唯一的亮光。每到后半夜，群星璀璨，挂在桅杆尖上，银河高高挂起，向着身后延展到天际，像是我们的第三面船帆。黑暗中，仅仅是航行灯将船头照亮，其他一切都藏在黑暗中，时刻担心突然冒出水面的海草和各种漂浮物。隐约可见的风车在我们身边，巨大的风叶从我们头顶划过，寂静无声。直到天边一抹红色的出现，我们终于摆脱了来自黑暗的恐惧。

升起风帆，在茫茫大海上航行。置身孤岛般看着海浪一股接着一股钻过船底，又奔向远方。在那个转瞬即逝的当下，我们什么也没有，但我们又什么都不缺。没有世俗名分，也没有物质的局限，也没有自己的小聪明。围绕我们的是船上真实的生活、是从对讲机里传出的问候和提醒、是星河璀璨的天空、是蔚蓝如宝石的大海，也是伴随我们左右的飞鸟。这一刻，我们离岸上的世界很远，却是我们与天地之间最真切的一次。

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天暗星明

早六点换岗交班时，听丁宝说昨晚一个晚上才跑了两海里，人整个都懵了，一看AIS，0.2节，还在风车群中，前方不远处是一艘风车的作业船，项船长准备把船靠泊到大船上，再另做打算。看着不远，顶多就几百米，我们的船却走了半个多小时。开玩笑说，这赛船比我爬得都慢。好不容易拴到了大船上，他们却说七点半就走了，不过可以把我们带到一座不转的风车上。就这样，漂泊了一晚上，虽然没怎么前进，但是“飞马号”终于有地方停下来了。

就这样看着太阳越来越高，项船长、贝壳老师也一直在联系当地朋友与海事局，还想过请拖船来将我们拖到最近的岸上。最后与陆岭船长联系后商议，还是决定等中午起风之后，升起帆来继续往原定的航向跑。

我觉着既然发动机坏掉是因为挂上了海藻，那总要先将海藻清理掉再看看。正好今天太阳很暖和，海水光整如镜，就跟贝壳老师和船长提议下水，潜到船底去清理螺旋桨。对于潜水，我自己心里其实是没底的，光是闭气就撑不了多久，更遑论同时还要拉扯螺旋桨上的海藻。入水很冷，说话都是哆嗦的，平常熟练的踩水也变得生硬起来。潜到水下，看到“飞马号”的螺旋桨，缠的海藻都快要与龙骨一般大了。我潜两次，来换家禾两次，再换我两次 ，堪堪清理干净，回到船上一点火，转速就上去了，船又有动力了，一船人欢呼雀跃。

换了一面大前帆，十一点过，起了一点点南风，就升起帆来，解开挂在风车上的缆绳，掉转船头继续向着成山头行驶。吃过午饭，换丁宝组掌舵。陆岭船长昨天听闻我们的船出状况后，临时决定赶来，我们计划今晚跑到山东半岛的东南角靠泊接陆岭船长上船。

但是计划赶不上变化，下午穿过了一片浮排养殖区，发动机又挂上了不少海藻，项船长又下了一次水，将其清理干净，发动机又回到了满血状态，船上顿时又响起一片欢呼声。才跑没多久，天色渐渐暗下来，落日很美，天地间只剩下那一抹血色缓缓下坠，其余万物都逐渐褪去色彩，随着落日一同隐入黑暗之中。我想这一程航行切切实实教会我一个道理，就是凡事不要半途开香槟。不出意外，我们的发动机又再次挂上了海藻，我们终于意识到，在有海藻的水域，晚上是完全没办法开机器的。于是干脆将机器关掉，借着微弱的南风慢慢挪动，不到一节的速度，也就不可能上岸去接船长了。

虽然船速很慢，但是机器一关，船上就是完全清静的状态，安静到呼吸声都清晰无比。船头所向，是明亮的天秤座，不用看罗经，向着星斗的方向开，静好。好像海上的生活就是这样，船上总会有大大小小的问题，解决完又会有新的问题出现，在一望无际的大海上，孤立无援，易会生出大大小小的烦恼来。但是当我们望向无垠的星空、望向无言的自然，有它们相伴与祝福，怎还会有烦恼呢？扬起帆来，天地无拘束。